Kaping 1971 Waargebeurd verhaal, uitgelegd

De Koreaanse actiethrillerfilm ‘Hijack 1971’ draait om een ​​brutale kapingspoging aan boord van een binnenlandse vlucht met bestemming Gimpo, waar de levens van talloze passagiers en bemanningsleden in de handen van één enkele persoon hangen. terrorist . De film speelt zich af in 1971 en toont Tae-in, de co-piloot van de vlucht met een leger geschiedenis als gevechtspiloot bij de luchtmacht. Niettemin had niets hem, ondanks zijn gewelddadige verleden, kunnen voorbereiden op de confrontatie met Yong-dae. De jongeman, gewapend met een bom en een eis om het vliegtuig naar Noord-Korea te laten vliegen, houdt het hele vliegtuig gegijzeld nadat zijn eerste aanval de kapitein, Kyu-sik, gedeeltelijk verblindt.

Als zodanig wordt Tae-in in een onmogelijke situatie geslingerd en merkt dat hij de controle over het vliegtuig overneemt en de enige hoop voor de passagiers wordt overleving . De film navigeert vakkundig door het directe, door gevaar gedreven verhaal van een kaping met hoge inzet en presenteert een ontroerend verhaal over doorzettingsvermogen. Echter, in zijn kroniek van a historisch poging tot kaping, heeft ‘Hijack 1971’ enige relatie met de werkelijkheid? SPOILERS VOORUIT!

Hijack 1971 is gebaseerd op een echte kaping in Zuid-Korea in de jaren '70

Filmmaker Kim Sung-han-I gebruikte de echte kaping die in 1971 in Zuid-Korea plaatsvond als inspiratiebron voor zijn regiedebuut 'Hijack 1971'. Daarom hebben de gebeurtenissen in de film een ​​directe basis in een tragische, waargebeurde geschiedenis gebeurtenis, waardoor de identiteit van de film als een op waargebeurd verhaal geïnspireerd verhaal wordt versterkt. Op 23 januari 1971 vertrok een Fokker F27 Friendship 500-passagiersvlucht van Korean Air Lines vanuit Gangneung met de internationale luchthaven Gimpo in Seoul als bestemming. Na het opstijgen kwam een ​​van de passagiers, Kim Sant-tae, echter de cockpit binnen en nam de controle over het vliegtuig over.

De eis van Sant-tae bleef eenvoudig maar huiveringwekkend: hij wilde dat het vliegtuig een andere route zou nemen voor een reis naar Noord-Korea. Volgens rapporten kwamen de motieven van de kaper voor het omleiden van een Zuid-Koreaans vliegtuig naar het noorden voort uit jarenlang ten onrechte bestempeld zijn als een Noord-Koreaanse sympathisant. Bijgevolg hield hij zijn medepassagiers gegijzeld tijdens een vlucht die een urenlange strijd onderging. Uiteindelijk, toen de vlucht de grens tussen de twee naties naderde, probeerden de piloten op een strand te landen. Sant-tae activeerde echter een granaat, waardoor een explosie in de cockpit ontstond waarbij de kaper samen met de co-piloot omkwam.

Toch slaagde de kapitein erin het vliegtuig relatief veilig te laten landen op het strand bij Sokcho. Terwijl de passagiers het overleefden, raakte het vliegtuig zelf onherstelbaar beschadigd. Uiteindelijk liepen 16 van de 60 inzittenden verwondingen op en vermeden 42 aanzienlijke verwondingen. De co-piloot was het enige slachtoffer – naast Sant-tae – die moedig zijn leven had opgeofferd om zijn passagiers te redden van de terreur van Sint-tae. De film volgt soortgelijke beats in zijn verhaal en onderhoudt een duidelijke band met de kaping in het echte leven, terwijl hij een filmische interpretatie van de gebeurtenis dramatiseert.

De verkenning van rauwe emoties zonder versieringen om de authenticiteit te behouden

Zoals bij elke film gebaseerd op de realiteit van een verkeersgebeurtenis, wilde Kim Sung-han-I er voor ‘Hijack 1971’ voor zorgen dat zijn filmische bewerking authentiek bleef in termen van de connectie met de feitelijke gebeurtenis. Om dezelfde reden was Sung-han-I vastbesloten om niet alleen prioriteit te geven aan een nauwkeurige weergave van de kaping, maar ook aan de emotionele thema's in het verhaal. Als zodanig hield hij rekening met de culturele perceptie van de sentimentaliteit die achter dergelijke verhalen schuilging. Sung-han-I werkte hetzelfde uit tijdens een CGV-persconferentie voor de film, waar hij gezegd , “Omdat deze gebeurtenis [de kaping van een Zuid-Koreaans vliegtuig in 1971] daadwerkelijk met echte mensen gebeurde, probeerde ik het getrouw weer te geven.

Hij voegde eraan toe: ‘Ik heb gemerkt dat het moderne publiek doorgaans niet geïnteresseerd is in overdreven sentimentele verhalen, hoewel ik ze persoonlijk aantrekkelijk vind. Ik geloof dat melodrama effectief kan zijn als het de plot goed ten goede komt, maar ik heb ervoor gekozen om het in dit specifieke werk niet te benadrukken. Ik wilde dat het publiek de film zou zien zoals hij is en dat hij een zwaar gevoel zou krijgen na het zien van de film.” Daarom bleef de filmmaker bij het opstellen van het verhaal van de film, samen met scenarioschrijver Kyung-chan Kim, trouw aan de gebeurtenissen die in het echte leven plaatsvonden, terwijl hij de ruimtes opvulde met authentiek gedramatiseerde verhaallijnen.

Een vleugje dramatisering met betrekking tot de personages

Ook al behoudt ‘Hijack 1971’ een tastbare verbinding met een echte kaping, dramatiseert de film delen van het verhaal om een ​​meeslepend lineair plot te creëren. Als gevolg hiervan hebben bepaalde aspecten van de verhaallijn de neiging af te wijken van de realiteit van hoe de gebeurtenissen zich in het echte leven hadden kunnen ontvouwen. Daarom, als herinnering aan zulke kleine fictionaliseringen, bevat het verhaal personages met andere namen en afkomst dan de echte individuen die bij de daadwerkelijke kaping betrokken waren.

Bijgevolg wordt de echte kaper, Sant-tae, Yong-dae, en veranderen personages als Kyu-sik en Tae-in een conglomeraatverwijzing naar de echte officier Park Wan-gyu. Door deze kleine wijziging van historische feiten vindt de film de ruimte om creatieve vrijheid te creëren zonder biografische details over echte mensen op te offeren. Ha Jung-woo, die Tae-in in de film speelt – en een trackrecord heeft in het belichamen van op waargebeurde verhalen geïnspireerde personages op het scherm – sprak in een interview over zijn ervaringen als pilootpersonage.

“Het is veel moeilijker om als personage te handelen op basis van een waargebeurde gebeurtenis”, gezegd Acteur Jungwoo. “Maar gelukkig heeft regisseur Kim Sung-han sommige delen gedramatiseerd, waardoor ik de piloot, die zijn leven opofferde voor de passagiers aan boord van het gekaapte vliegtuig, opnieuw kon interpreteren.” Op dezelfde manier onthulde de acteur, Yeo Jin-goo, ook zijn proces van het belichamen van het karakter van Yong-dae en vertelde: “Er was een echte persoon waarop Yong-dae is gebaseerd, maar ik heb het personage vooral gecreëerd tijdens gesprekken met de regisseur. en het bekijken van de films die de regisseur heeft aanbevolen.

Als zodanig blijft het duidelijk dat, ondanks de basis van personages als Tae-in en Yong-dae in echte mensen, de film fictionalisering niet schuwt wanneer de gelegenheid daarom vraagt. Hoewel de gebeurtenis zelf authentiek blijft ten opzichte van de realiteit van de kaping van de Fokker F27 Friendship 500 in 1971, maken de personages zelf gebruik van creatieve vrijheid in hun weergave. Uiteindelijk blijft de film open voor filmische dramatisering, terwijl de verbindingen met een realistisch verhaal behouden blijven en een realistisch verhaal wordt gepresenteerd.